شرکت خودروسازی هیوندای به تازگی آزمایش رباتهای انساننما را در کارخانههای خود در ایالات متحده آغاز کرده که با هشدار جدی اتحادیههای کارگری در کره جنوبی همراه شده است.
به گزارش سرویس رباتیک مگ دید، این شرکت کرهای از اواخر سال گذشته میلادی آزمایشهای «اثبات مفهوم» ربات انساننمای اطلس را در تاسیسات تولیدی خود در آمریکا اجرا میکند. این آزمایشها در مجتمع “Hyundai Motor Group Metaplant America” در ایالت جورجیا انجام میشود و هدف آن، ارزیابی عملکرد واقعی رباتها و جمعآوری دادههای عملیاتی پیش از ورود به مرحله تجاریسازی عنوان شده است.
شرکت هیوندای در اوایل ژانویه اعلام کرد که قصد دارد تا سال ۲۰۲۸، یک پلتفرم مقیاسپذیر ایجاد کند که امکان بهکارگیری سالانه تا ۳۰ هزار ربات انساننما را برای خودکارسازی وظایف تکراری در کارخانهها فراهم میکند.
این شرکت تأیید کرده است که از سال ۲۰۲۸ ربات انساننمای «اطلس» را که توسط واحد رباتیک این شرکت یعنی Boston Dynamics توسعه یافته است، در کارخانه جورجیا مستقر خواهد کرد. در مرحله نخست، این رباتها مسئولیت تفکیک و مرتبسازی قطعات را بر عهده میگیرند. به گفته منابع آگاه، از حدود سال ۲۰۳۰ دامنه فعالیت اطلس به انجام عملیات پیچیدهتر مونتاژ در خطوط تولید گسترش خواهد یافت.
نسخه تولیدی ربات اطلس در جریان سخنرانی اصلی هیوندای در CES 2026 رونمایی شد. این شرکت اعلام کرده است که قصد دارد از رباتیک سنتی مبتنی بر سختافزار فاصله بگیرد و به سمت سامانههای مبتنی بر هوش مصنوعی حرکت کند؛ رویکردی که بخشی از راهبرد کلان هیوندای برای توسعه «هوش فیزیکی انسانمحور» در محیطهای صنعتی به حساب میآید.
به گفته هیوندای، ربات اطلس توانایی بلند کردن وزنی تا ۵۰ کیلوگرم را دارد و میتواند در محیطهای صنعتی با دمای منفی ۴ تا مثبت ۴۰ درجه سانتیگراد فعالیت کند. این ربات با ۵۶ درجه آزادی حرکتی طراحی شده و برای کار در کنار نیروی انسانی، انجام وظایف پرخطر و تکراری و سازگاری با نیازهای متغیر کارخانهای توسعه یافته است.
شرکت هیوندای برای تسریع ادغام رباتهای انساننما در خطوط تولید، در حال توسعه «کارخانههای نرمافزارمحور» یا SDF است؛ کارخانههایی که با جمعآوری حجم عظیمی از دادهها، امکان یادگیری و بهروزرسانی مداوم مهارتهای رباتها را فراهم میکنند. هدف از این رویکرد، افزایش سرعت تولید، انعطافپذیری بیشتر و بهرهوری بالاتر عنوان شده است.
در همین راستا، این خودروساز مراکزی با عنوان Robot Metaplant Application Centers ایجاد میکند تا رباتها برای انجام وظایفی مانند: بلند کردن، چرخاندن، مونتاژ و حل مسئله آموزش ببینند. همچنین هیوندای با انویدیا همکاری میکند تا از توان پردازشی و فناوریهای شبیهسازی این شرکت برای تسریع آموزش و توسعه رباتها بهره بگیرد.
با وجود توجه گسترده صنعت به برنامههای هیوندای، این رویکرد با مخالفت جدی اتحادیههای کارگری در کره جنوبی مواجه شده است. اتحادیه کارگری هیوندای موتور هفته گذشته اعلام کرد که نگران تأثیر رباتهای انساننما بر امنیت شغلی کارکنان است و هشدار داد که بدون دستیابی به توافق میان مدیریت و نیروی کار، اجازه ورود رباتها به محیطهای کاری داده نخواهد شد.
این موضعگیری نشان میدهد که در کنار پیشرفت سریع فناوری و حرکت به سوی تولید مبتنی بر هوش مصنوعی، چالشهای اجتماعی و کارگری همچنان یکی از موانع اصلی پیش روی خودروسازان بزرگ جهان خواهد بود.
